Замена маховика

Маховик (ведущий диск) – это часть узла сцепления автомобиля, жестко закрепленная на коленчатом валу, обеспечивающая запуск двигателя со стартера, равномерное вращение коленчатого вала и передачу крутящего момента коробке передач.

В настоящее время 70% автомобилей комплектуются так называемыми двухмассовыми маховиками. Современные мощные двигателя в процессе работы генерируют крутильные колебания, с которыми демпфер крутильных колебаний, расположенный на ведомом диске сцепления, уже не справляется. Кроме того, силовые агрегаты, созданные из легких сплавов, хуже подавляют вибрации. Противостояние им и явилось целью применения ДММ, а именно снижение нагрузки на синхронизаторы КПП, снижение общей вибронагруженности в салоне и т.д.  Кроме того, применение двухмассового маховика позволило значительно отклоняться от положения покоя первичного вала КПП.

Симптомы неисправности маховика:

• появление посторонних звуков:

                - громкое жужжание или гудение, нарастающее с увеличением оборотов;

                - стрекотание на холостом ходу, меняющее тональность при нажатии педали сцепления;

                - посторонние шумы при пуске и остановке двигателя;

• появление ощутимых подергиваний и вибраций во время разгона с низких оборотов на высокой передаче.

Постановка диагноза о неисправности маховика непростая задача. Без снятия трансмиссии справиться с ней можно с помощью специальных измерительных инструментов. Схожие симптомы могут проявлять и другие элементы, например, выхлопная система, тепловая защита, опоры двигателя и коробки передач, навесное оборудование. Поэтому, при появлении одного или нескольких признаков, необходима комплексная диагностика. При замене сцепления – диагностика состояния ДММ обязательная процедура, проводимая на СТО «Элекар».

Быстро, качественно, и, главное, недорого заменить маховик в Смоленске и Печерске можно в нашем автосервисе. На все работы дается гарантия с предоставлением всех необходимых документов.