Обслуживание вариатора

Вариатор – один из видов автоматической трансмиссии. Состоит вариатор из двух конусов, соединенных ремнем или цепью. Вариаторная коробка передач имеет следующее общее устройство:

• механизм, обеспечивающий передачу крутящего момента и разъединение коробки передач от двигателя (нейтральная передача);

• вариатор (вариаторная передача);

• механизм, обеспечивающий движение задним ходом;

• система управления вариатором.

Для передачи крутящего момента и разъединения вариатора от двигателя использоваться следующие механизмы:

• центробежное автоматическое сцепление (вариатор Transmatic);

• электромагнитное сцепление с электронным управлением (вариатор Hyper );

• многодисковое мокрое сцепление с электронным управлением (вариаторы Multitronic, Multimatic);

• гидротрансформатор (вариаторы Autotronic, Ecotronic, Extroid,Lineartronic, Multidrive, Xtronic).

Самое популярное соединение двигателя и вариатора с помощью гидротрансформатора, который обеспечивает высокую плавность передачи крутящего момента и, соответственно, долговечность коробки передач.

Преимущества вариатора:

• эффективное использование мощности двигателя за счет оптимального согласования нагрузки на автомобиль с оборотами коленчатого вала, чем достигается высокая топливная экономичность;

• более стремительный разгон ввиду отсутствия провалов при переключении передач;

• более низкий уровень вредных веществ в отработанных газах, нежели в аналогичных автомобилях с АКПП и МКПП;

• непрерывное изменение крутящего момента и отсутствие рывков обеспечивают высокий уровень комфорта при передвижении;

• шум, издаваемый автомобилем с вариатором, вдвое тише, нежели у автомобилей с иным типом трансмиссии.

Недостатки вариатора:

• вариатор не устанавливают на автомобили с мощными двигателями;

• ремонт вариатора считается сложным и, следовательно, дорогим;

• существуют ограничения на буксировку автомобиля с вариатором, а также на буксировку таким автомобилем прицепа или другого авто;

• работа вариатора зависит от сигнала многих датчиков: давления, скорости, АБС, положения коленвала. Выход одного из них из строя или потеря контакта влечет за собой неправильную работу трансмиссии или «сваливание» в аварийный режим движения.

Обслуживание вариатора предполагает ряд мероприятий, направленных на поддержание полноценного и правильного функционирования элементов бесступенчатой КПП.

• проверка уровня масла в вариаторе;

• замена масла вариатора;

• замена масляного фильтра вариатора.

Несвоевременное обслуживание вариатора повлечет за собой ремонт вариаторной КПП. Проверка уровня масла в вариаторе проводится каждые 10 000 км. Замена трансмиссионной жидкости регламентируется непосредственно заводом-изготовителем вариаторной коробки передач.

В СТО «Элекар» имеется весь комплекс оборудования и инструментов, необходимых для технического обслуживания  и ремонта вариатора.

Быстро, качественно, и, главное, недорого провести техническое обслуживание вариатора и замену масла в вариаторе в Смоленске и Печерске можно в нашем автосервисе. На все работы дается гарантия с предоставлением всех необходимых документов.